主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘出口减少’新闻 3个
-
欧盟要求中国自愿减少15%混合动力车出口，否则将提高关税据《金融时报》报道，欧盟已要求中国自愿减少对欧洲的混合动力汽车出口，减少幅度为15%。这一消息来源于三位知情人士。随着中国混合动力汽车在欧洲市场的迅速增长，欧盟开始采取积极应对措施。 报道指出，欧盟在下个月即将在中国举行的高级别贸易会议前，要求中国将出口到欧盟市场的混合动力汽车数量控制在市场规模的15%以内。考虑到目前在欧洲销售的混合动力汽车中，三分之一是中国制造，欧盟要求将中国混合动力汽车的出口量减少到目前的一半。 此外，欧盟还警告称，如果中国不自愿减少混合动力汽车的出口，可能会提高对中国汽车的关税。一位欧盟官员表示：“如果他们（中国）不限制向我们市场的出口，我们将采取限制措施。这是为了防止去工业化。我们必须采取行动。”他还补充说，欧盟希望中国不仅在汽车领域，还在化学、钢铁等其他领域减少倾销式出口，并希望中国能增加对欧盟出口商品的采购。 《金融时报》指出，低价的中国混合动力汽车涌入欧洲市场，导致欧洲汽车制造商面临危机。一位欧盟官员表示，第二季度中国对欧洲的混合动力汽车出口创下历史新高，欧盟采取行动的理由“非常充分”。 自2024年10月起，欧盟已将对中国纯电动车的关税提高至最高45%，而对混合动力汽车的关税则维持在10%。在此期间，欧盟从中国进口的混合动力汽车数量从2024年10月的3800辆激增至今年7月的5万辆，增长超过十倍。 乌尔苏拉·冯德莱恩在前一天的欧盟议会演讲中提到，欧盟与中国的贸易逆差每天达到10亿欧元（约合15862亿元人民币），并表示两国的贸易关系“已达到临界点”，并称“第二次中国冲击”已经开始。她强调：“我们将动用所有可用手段来重新调整这一关系。言辞重要，但行动更为重要。” 另一位欧盟官员表示，欧盟目前希望与中国达成类似于1986年日本限制对欧洲汽车出口的协议。当时，日本汽车制造商在全球汽车市场上受到欢迎，因应美国和欧洲的要求限制了对这些市场的汽车出口。这一举措促使丰田、日产等日本汽车制造商在欧洲投资或与欧洲汽车制造商合作。 与此同时，中国汽车企业也开始在欧洲建立生产基地的迹象。比亚迪正在匈牙利建设汽车工厂，并表示将于明年开始当地生产。 此外，欧盟与中国在6月达成协议，将就贸易不平衡问题进行为期三个月的谈判，并承诺在10月之前取得“实质性成果”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-18 00:56:00 -
中东局势冲击二手车出口 韩国陷停车困局受中东局势影响，韩国仁川二手车出口近期明显放缓，大量待出口车辆无法及时装船出港，导致出口园区周边违法停车问题再度加剧。 据仁川延寿区政府11日消息，今年3月至4月，当地二手车出口园区周边共查处和劝导违法停车834起，高于1月至2月的773起。业内认为，中东地区物流受阻、出口减少，是车辆积压的主要原因。 随着出口园区停车空间趋于饱和，多辆尚未挂牌的二手车长期占据道路两侧及餐馆周边小路，部分车辆甚至停入周边住宅区和商圈。数据显示，延寿区二手车出口园区周边违法停车案件数量已从2024年的7828起增至去年的1.1438万起，同比增长46%。 韩国贸易协会仁川地区本部数据显示，今年3月仁川地区二手车出口同比下降21.6%。其中，对约旦出口同比减少43.7%，对阿联酋出口骤降84%，对沙特阿拉伯出口下降24.3%。 此外，中亚市场需求减弱以及俄罗斯加强进口限制，也进一步冲击韩国二手车出口。数据显示，对哈萨克斯坦出口同比下降37.3%，对吉尔吉斯斯坦下降34.6%，对俄罗斯下降30.5%。 随着大量待出口车辆持续积压，周边道路及居民区停车压力进一步上升。对此，延寿区政府正在研究将部分公共停车场改为收费停车场等应对措施，以减少出口车辆长期占用公共资源的情况。
2026-05-12 02:49:45 -
三星电子面临罢工危机，董事会主席警告潜在损失三星电子正面临成立以来最大规模的罢工危机，董事会主席呼吁通过对话解决，并对罢工表示强烈担忧。5日，三星电子董事会主席申济允在公司内部公告中表示，作为董事会主席感到责任重大，并对可能在两周后发生的工会总罢工表达了立场。申主席指出，“如果总罢工成为现实，劳资双方都将面临困境。”他警告称，巨大的损失和客户流失可能导致企业价值下降，严重影响股东、投资者、员工和社区。此外，他补充道，“出口减少、税收缩减和汇率上升将对国内生产总值（GDP）产生负面影响。”业内预测，如果工会计划的罢工从21日持续到下月7日，损失可能高达30万亿韩元。申主席特别提到半导体产业的特性，表示“如果开发和生产受阻，交货延迟，客户信任将被破坏，可能导致客户转向竞争对手。”此外，外部董事、政府、政界和学术界也表达了担忧。三星电子外部董事在最近的董事会上表示，罢工可能损害企业价值和股东利益，呼吁劳资双方进行对话和妥协。总统李在明在上月30日的青瓦台高级顾问会议上也提到，“部分工会的过度要求可能对所有工人造成损害”，事实上针对这一事件发出了信息。政府部门也在密切关注局势。产业通商资源部和青瓦台政策团队正在分析罢工对国家经济的影响，并研究应对方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-05 23:21:18
-
欧盟要求中国自愿减少15%混合动力车出口，否则将提高关税
据《金融时报》报道，欧盟已要求中国自愿减少对欧洲的混合动力汽车出口，减少幅度为15%。这一消息来源于三位知情人士。随着中国混合动力汽车在欧洲市场的迅速增长，欧盟开始采取积极应对措施。 报道指出，欧盟在下个月即将在中国举行的高级别贸易会议前，要求中国将出口到欧盟市场的混合动力汽车数量控制在市场规模的15%以内。考虑到目前在欧洲销售的混合动力汽车中，三分之一是中国制造，欧盟要求将中国混合动力汽车的出口量减少到目前的一半。 此外，欧盟还警告称，如果中国不自愿减少混合动力汽车的出口，可能会提高对中国汽车的关税。一位欧盟官员表示：“如果他们（中国）不限制向我们市场的出口，我们将采取限制措施。这是为了防止去工业化。我们必须采取行动。”他还补充说，欧盟希望中国不仅在汽车领域，还在化学、钢铁等其他领域减少倾销式出口，并希望中国能增加对欧盟出口商品的采购。 《金融时报》指出，低价的中国混合动力汽车涌入欧洲市场，导致欧洲汽车制造商面临危机。一位欧盟官员表示，第二季度中国对欧洲的混合动力汽车出口创下历史新高，欧盟采取行动的理由“非常充分”。 自2024年10月起，欧盟已将对中国纯电动车的关税提高至最高45%，而对混合动力汽车的关税则维持在10%。在此期间，欧盟从中国进口的混合动力汽车数量从2024年10月的3800辆激增至今年7月的5万辆，增长超过十倍。 乌尔苏拉·冯德莱恩在前一天的欧盟议会演讲中提到，欧盟与中国的贸易逆差每天达到10亿欧元（约合15862亿元人民币），并表示两国的贸易关系“已达到临界点”，并称“第二次中国冲击”已经开始。她强调：“我们将动用所有可用手段来重新调整这一关系。言辞重要，但行动更为重要。” 另一位欧盟官员表示，欧盟目前希望与中国达成类似于1986年日本限制对欧洲汽车出口的协议。当时，日本汽车制造商在全球汽车市场上受到欢迎，因应美国和欧洲的要求限制了对这些市场的汽车出口。这一举措促使丰田、日产等日本汽车制造商在欧洲投资或与欧洲汽车制造商合作。 与此同时，中国汽车企业也开始在欧洲建立生产基地的迹象。比亚迪正在匈牙利建设汽车工厂，并表示将于明年开始当地生产。 此外，欧盟与中国在6月达成协议，将就贸易不平衡问题进行为期三个月的谈判，并承诺在10月之前取得“实质性成果”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-18 00:56:00 -
中东局势冲击二手车出口 韩国陷停车困局
受中东局势影响，韩国仁川二手车出口近期明显放缓，大量待出口车辆无法及时装船出港，导致出口园区周边违法停车问题再度加剧。 据仁川延寿区政府11日消息，今年3月至4月，当地二手车出口园区周边共查处和劝导违法停车834起，高于1月至2月的773起。业内认为，中东地区物流受阻、出口减少，是车辆积压的主要原因。 随着出口园区停车空间趋于饱和，多辆尚未挂牌的二手车长期占据道路两侧及餐馆周边小路，部分车辆甚至停入周边住宅区和商圈。数据显示，延寿区二手车出口园区周边违法停车案件数量已从2024年的7828起增至去年的1.1438万起，同比增长46%。 韩国贸易协会仁川地区本部数据显示，今年3月仁川地区二手车出口同比下降21.6%。其中，对约旦出口同比减少43.7%，对阿联酋出口骤降84%，对沙特阿拉伯出口下降24.3%。 此外，中亚市场需求减弱以及俄罗斯加强进口限制，也进一步冲击韩国二手车出口。数据显示，对哈萨克斯坦出口同比下降37.3%，对吉尔吉斯斯坦下降34.6%，对俄罗斯下降30.5%。 随着大量待出口车辆持续积压，周边道路及居民区停车压力进一步上升。对此，延寿区政府正在研究将部分公共停车场改为收费停车场等应对措施，以减少出口车辆长期占用公共资源的情况。
2026-05-12 02:49:45 -
三星电子面临罢工危机，董事会主席警告潜在损失
三星电子正面临成立以来最大规模的罢工危机，董事会主席呼吁通过对话解决，并对罢工表示强烈担忧。5日，三星电子董事会主席申济允在公司内部公告中表示，作为董事会主席感到责任重大，并对可能在两周后发生的工会总罢工表达了立场。申主席指出，“如果总罢工成为现实，劳资双方都将面临困境。”他警告称，巨大的损失和客户流失可能导致企业价值下降，严重影响股东、投资者、员工和社区。此外，他补充道，“出口减少、税收缩减和汇率上升将对国内生产总值（GDP）产生负面影响。”业内预测，如果工会计划的罢工从21日持续到下月7日，损失可能高达30万亿韩元。申主席特别提到半导体产业的特性，表示“如果开发和生产受阻，交货延迟，客户信任将被破坏，可能导致客户转向竞争对手。”此外，外部董事、政府、政界和学术界也表达了担忧。三星电子外部董事在最近的董事会上表示，罢工可能损害企业价值和股东利益，呼吁劳资双方进行对话和妥协。总统李在明在上月30日的青瓦台高级顾问会议上也提到，“部分工会的过度要求可能对所有工人造成损害”，事实上针对这一事件发出了信息。政府部门也在密切关注局势。产业通商资源部和青瓦台政策团队正在分析罢工对国家经济的影响，并研究应对方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-05 23:21:18
