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‘全新Mighty’新闻 2个
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现代汽车2027年款新款Mighty试驾体验5月7日上午，仁川中区第8码头，2027年款全新Mighty在码头停车场频繁转弯。车内环境出乎意料地安静，尽管外面是相对粗糙的路面和海风。 前挡风玻璃采用了直接玻璃粘合工艺，显著降低了外部噪音。现代汽车Mighty开发团队研究员手东旭表示：“与旧款通过橡胶结合前挡风玻璃不同，新款Mighty采用了与车身结合的方式，改善了风噪和噪音，提升了密封性和防锈性能。” 坐在驾驶座上，轻微调整上身时，座椅吸收了冲击，减轻了腰部负担。车内配备了12.3英寸数字仪表盘和宽屏数字显示器，营造出SUV级别的内部环境。驾驶辅助开关布置在易于触及的位置，充分考虑了长时间驾驶的货车司机的需求。 行驶性能也比以前更加平稳。现代汽车为Mighty配备了先进的生态滚动功能和电子制动控制系统（EBS），在长时间行驶中减少了不必要的动力介入，提高了燃油效率。 当天，现代汽车在仁川想象平台举行了“全新Mighty与全新Pavis体验日”，同时发布了2027年款全新Mighty、全新Pavis、2027年款Xcient和全新氢电Xcient卡车。 作为部分改款车型的全新Mighty和全新Pavis，前脸设计采用了现代汽车的“H”形象和立方网格细节，强调了比传统商用车更具未来感和强烈的印象。 当天发布的中型货车Pavis则更注重实用性。Mighty主要面向小型企业和生活物流需求，而Pavis则针对物流公司和清扫特种车市场。其变速器从原来的6速自动变速器升级为9速自动变速器，基于更宽的变速比实现了最佳动力性能和燃油效率。 现代汽车在Mighty和Pavis的安全功能上也进行了强化，前方碰撞预防辅助（FCA）扩大了识别范围，从原来的车辆中心检测扩展到行人和自行车。 在城市配送环境中，车辆周围行人和自行车频繁移动，因此考虑到了实际的现场安全性。同时，增加了停车时自动换入空挡功能，提高了城市驾驶的效率。 现代汽车推出的部分改款车型，专注于提升车辆的行驶性能、安全性、便利性和质量等整体竞争力。现代汽车表示，Mighty不仅是简单的工作工具，更是与驾驶者日常生活密切相关的合作伙伴。 现代汽车国内市场营销负责人李哲民（常务）表示：“此次Mighty和Pavis的变化方向可以用‘更强大，更现代’来形容，强调了在恶劣道路和重载环境下的稳定性。”
2026-05-08 07:06:57 -
现代汽车推出三款新商用车，振兴市场现代汽车为振兴低迷的国内货车市场，推出了三款新商用车。通过设计改进和环保战略，现代汽车旨在加强其在国内商用车市场的主导地位。5月7日，现代汽车同时发布了2027款“全新Mighty”和“全新Pavise”，以及2027款“Xcient”和“全新Xcient氢燃料电池卡车”。通过设计改进，这些车型形成了统一的品牌家族外观。自2015年推出全新Mighty和2019年推出Pavise以来，现代汽车此次发布了改款车型，显著提升了产品价值。此次发布能否为近期萎缩的国内货车市场注入新活力，备受关注。根据国土交通部的汽车注册数据，去年国内货车数量为369万5232辆，同比减少0.6%。物流市场放缓和司机减少等因素共同影响了这一趋势。现代汽车时隔四年推出了Xcient氢燃料电池卡车的改款车型，进一步接近商用环保车市场的领先地位。氢燃料卡车适合中长途运输，行驶过程中几乎不排放二氧化碳，被视为环保物流的关键。根据联合国气候变化政府间专门委员会（IPCC）的指导方针，氢燃料车相比普通柴油商用卡车，累计行驶2000万公里可减少约1.3万吨碳排放。商用车市场的竞争重心正向环保方向转移。随着国家温室气体减排目标（NDC）的扩大，国内商用车品牌也纷纷推出电动和氢燃料环保货车。Tata Daewoo Mobility推出了中型电动卡车“Giessen”，而MAN Truck & Bus Korea则计划在国内推出电动卡车。现代汽车相关人士表示：“Mighty、Pavise和Xcient作为韩国物流和建筑现场的主力，积极反映客户的声音，变得更强大和智能。我们将继续作为商用车业务成功的可靠伙伴进行创新。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-07 19:04:51
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现代汽车2027年款新款Mighty试驾体验
5月7日上午，仁川中区第8码头，2027年款全新Mighty在码头停车场频繁转弯。车内环境出乎意料地安静，尽管外面是相对粗糙的路面和海风。 前挡风玻璃采用了直接玻璃粘合工艺，显著降低了外部噪音。现代汽车Mighty开发团队研究员手东旭表示：“与旧款通过橡胶结合前挡风玻璃不同，新款Mighty采用了与车身结合的方式，改善了风噪和噪音，提升了密封性和防锈性能。” 坐在驾驶座上，轻微调整上身时，座椅吸收了冲击，减轻了腰部负担。车内配备了12.3英寸数字仪表盘和宽屏数字显示器，营造出SUV级别的内部环境。驾驶辅助开关布置在易于触及的位置，充分考虑了长时间驾驶的货车司机的需求。 行驶性能也比以前更加平稳。现代汽车为Mighty配备了先进的生态滚动功能和电子制动控制系统（EBS），在长时间行驶中减少了不必要的动力介入，提高了燃油效率。 当天，现代汽车在仁川想象平台举行了“全新Mighty与全新Pavis体验日”，同时发布了2027年款全新Mighty、全新Pavis、2027年款Xcient和全新氢电Xcient卡车。 作为部分改款车型的全新Mighty和全新Pavis，前脸设计采用了现代汽车的“H”形象和立方网格细节，强调了比传统商用车更具未来感和强烈的印象。 当天发布的中型货车Pavis则更注重实用性。Mighty主要面向小型企业和生活物流需求，而Pavis则针对物流公司和清扫特种车市场。其变速器从原来的6速自动变速器升级为9速自动变速器，基于更宽的变速比实现了最佳动力性能和燃油效率。 现代汽车在Mighty和Pavis的安全功能上也进行了强化，前方碰撞预防辅助（FCA）扩大了识别范围，从原来的车辆中心检测扩展到行人和自行车。 在城市配送环境中，车辆周围行人和自行车频繁移动，因此考虑到了实际的现场安全性。同时，增加了停车时自动换入空挡功能，提高了城市驾驶的效率。 现代汽车推出的部分改款车型，专注于提升车辆的行驶性能、安全性、便利性和质量等整体竞争力。现代汽车表示，Mighty不仅是简单的工作工具，更是与驾驶者日常生活密切相关的合作伙伴。 现代汽车国内市场营销负责人李哲民（常务）表示：“此次Mighty和Pavis的变化方向可以用‘更强大，更现代’来形容，强调了在恶劣道路和重载环境下的稳定性。”
2026-05-08 07:06:57 -
现代汽车推出三款新商用车，振兴市场
现代汽车为振兴低迷的国内货车市场，推出了三款新商用车。通过设计改进和环保战略，现代汽车旨在加强其在国内商用车市场的主导地位。5月7日，现代汽车同时发布了2027款“全新Mighty”和“全新Pavise”，以及2027款“Xcient”和“全新Xcient氢燃料电池卡车”。通过设计改进，这些车型形成了统一的品牌家族外观。自2015年推出全新Mighty和2019年推出Pavise以来，现代汽车此次发布了改款车型，显著提升了产品价值。此次发布能否为近期萎缩的国内货车市场注入新活力，备受关注。根据国土交通部的汽车注册数据，去年国内货车数量为369万5232辆，同比减少0.6%。物流市场放缓和司机减少等因素共同影响了这一趋势。现代汽车时隔四年推出了Xcient氢燃料电池卡车的改款车型，进一步接近商用环保车市场的领先地位。氢燃料卡车适合中长途运输，行驶过程中几乎不排放二氧化碳，被视为环保物流的关键。根据联合国气候变化政府间专门委员会（IPCC）的指导方针，氢燃料车相比普通柴油商用卡车，累计行驶2000万公里可减少约1.3万吨碳排放。商用车市场的竞争重心正向环保方向转移。随着国家温室气体减排目标（NDC）的扩大，国内商用车品牌也纷纷推出电动和氢燃料环保货车。Tata Daewoo Mobility推出了中型电动卡车“Giessen”，而MAN Truck & Bus Korea则计划在国内推出电动卡车。现代汽车相关人士表示：“Mighty、Pavise和Xcient作为韩国物流和建筑现场的主力，积极反映客户的声音，变得更强大和智能。我们将继续作为商用车业务成功的可靠伙伴进行创新。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-07 19:04:51
