1期新城市整治先导地区选定后已过去约22个月，但各地区的项目进度却存在差异。包括单独整治量在内，分当的4个地区均已完成实施者指定，而日山的4个地区仍停留在特别整治区指定前的阶段。在15个地区中，只有山本9-2区开始了施工者选择程序。 21日，《亚洲经济》通过查阅国土交通部和1期新城市5个地方政府的公告，确认在15个先导地区和单独整治量中，已完成特别整治区指定的有10个（66.7%），其中已完成实施者指定的有9个（60%）。 国土部在2024年11月选定了分当、日山、平村各3个，中东、山本各2个，共13个先导地区。分当的木莲村和日山的正发村区域被选为单独整治量，享受与先导地区相同的支持和管理。 分当的4个地区均已确定实施者。成南市在6月完成了对星星村、示范单元和单独整治量木莲村等3个地区的实施者指定。7月，阳地村的实施者被指定为代信资产信托。 相对而言，日山的白松村、后谷村、强村等3个先导地区以及单独整治量的正发村均未完成特别整治区的指定。根据高阳市的说法，截至目前，尚未有地方完成特别整治区的指定和公告，也没有接收到实施者指定申请。 高阳市相关人士表示：“白松村只剩下特别整治区指定的委员会审议，后谷村正在进行区域指定的行政程序”，并表示“正在按照预定程序推进项目”。虽然今年部分区域有可能完成特别整治区的指定，但根据审议结果，时间表可能会有所不同。 施工者选择程序最早在山本开始。山本9-2区和11区在3月均已指定韩国土地住房公社（LH）为实施者。其中，9-2区在14日成为首个开始选择施工者的先导地区。LH在选择施工者后将进行后续程序，计划于2027年推进实施许可。 平村的A-17、A-18区在4月完成实施者指定，A-19区在18日被指定为特别整治区。中东的银河村已完成实施者指定，而半月村A正在进行特别整治计划的制定程序。 政府在选定先导地区时提出了2027年首次开工和2030年首次入住的目标。目前，已开始选择施工者的山本9-2区仍需进行实施许可等后续程序。为了加快项目进度，需缩短行政程序，并确保项目的可行性，减轻居民的分担金负担，这一观点引起了关注。 光云大学房地产法务学系教授徐振亨表示：“决定项目进度的主要因素最终是项目的可行性”，并分析道：“重建项目必须在当前价值与整治后市场价值之间存在较大差距，才能确保项目的可行性。如果价格上涨的潜力有限，合作社成员的分担金负担将加重，这将导致项目进度减缓。” 徐教授指出：“提高项目可行性的最有效方法是提高容积率，但这可能会引发公平性问题”，并强调“应简化审批程序，以确保项目能够顺利进行。”

海洋水产部为明年编制了83263亿韩元的预算，比今年的74583亿韩元增加了10.8%，是海洋水产部重新成立以来的最高增幅。预算将集中用于海洋经济圈的培育、渔业结构调整、应对北极航线以及海洋产业的数字转型等方面。 根据海洋水产部的消息，海洋水产部的支出预算为80840亿韩元，比去年增加了8.9%。此外，未来应对基金等政策基金中，海洋水产部的项目预算为2496亿韩元。 按领域划分，渔业与渔村的预算为38795亿韩元，增幅最大；海运与港口的预算为22005亿韩元，物流等其他领域的预算为11629亿韩元。海洋环境的预算为4977亿韩元，研究与开发（R&D）的预算为9183亿韩元。 海洋水产部计划从明年开始，以总允许捕捞量（TAC）为中心，转变渔业管理，并推动渔船的减船与现代化。这是为了改变渔业管理体系。 为转变近海渔业管理体系，预算中编制了5062亿韩元，比今年的2046亿韩元增加了147.4%。将建立在卸货阶段确认捕捞量和检查卸货港的体系，同时新设渔业信息管理中心的运营和政策资金支持等。用于TAC计算的资源评估和管理体系建设的预算也从今年的9亿韩元大幅增加至67亿韩元。 渔船结构调整也将获得预算支持。近海渔船的减船预算从2037亿韩元扩大至3488亿韩元，近海渔船现代化基金新拨款452亿韩元。海洋水产部计划在五年内集中减少近海渔船，同时推动剩余渔船的现代化与大型化。 培育海洋经济圈也是明年预算的核心事项之一。海洋水产部计划以釜山为中心，培育以海洋产业为核心的超大区域经济圈，并为相关项目投入6228亿韩元，比去年增加了13.3%。 为支持向地方转移的船公司建造环保船舶，新增拨款121亿韩元，并为高端海洋产业人才培养和技术验证基础设施建设分配了预算。关于北极航线，将推进试航准备、数据积累和国际合作，相关预算为983亿韩元，比去年增加了24.1%。 港口的自动化与数字化投资也将扩大。将新增投入74亿韩元用于应用物理AI的港口装卸与运输设备的验证项目，智能港口运营技术开发的预算从94亿韩元增加至180亿韩元。完全自主航行船舶的技术开发预算为157亿韩元，比去年增加94亿韩元。支持40艘国籍船舶引入自主航行系统的项目将于2027年开始。 此外，还编制了与渔业流通相关的预算。智能养殖相关预算从152亿韩元增加至326亿韩元，为手工比例较高的养殖领域的机械化转型新增拨款60亿韩元。用于水产品加工设施的智能化和运营支持的预算为1020亿韩元。为扩大海苔出口而设立的K-GIM先导地区、开拓水产品海外市场等出口支持也将扩大。 在渔村支持方面，明年将实施的沿海客船公营制新增拨款96亿韩元。政府将直接投入客船，由公共机构运营，明年将有11条航线作为对象。还将推进渔村居住与福利基础设施改善和青年实习等定居支持项目。 在海洋环境领域，将新增拨款57亿韩元用于建立管理非法占用和使用公海的系统。脆弱海岸的海洋垃圾清理预算从102亿韩元增加至175亿韩元，并将引入海洋垃圾清理机器人。与海洋生物产业相关的预算也从29亿韩元增加至211亿韩元。 海洋水产部部长黄钟宇表示：“明年的预算将转变海洋经济圈的培育和渔业体质的创新，重点投资于能够让国民感受到国家政策成果的项目。”他还表示：“海洋水产部将全力以赴做好国会预算审议的准备，以支持我国经济的重大转型与飞跃。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

为应对学龄人口减少和边境地区的教育条件，江原道华川县与江原特别自治道教育厅、华川教育支持厅共同应对教育创新先导地区的公募。 华川县14日表示，三方于当天在华川县政府签署了《教育创新先导地区公募与指定的合作体系建设协议》。 协议签署仪式上，金世勋县长、姜三荣厅长和朴成官教育长出席并签署了协议书。 三方决定制定符合地方条件的教育创新模型，并共同致力于培养地方人才和改善教育及居住条件。 主要合作领域包括制定教育创新先导地区的运营计划、构建地方定制的教育创新模型，以及通过小规模学校的创新来创造教育生态系统等。 特别是将制定反映学龄人口减少和边境地区地理特征的“华川型联动课程”，并在学校现场落实。还将探索将学校与地方教育资源联动、扩大小规模学校之间合作的方案。 华川地区因学生人数减少，个别学校在运营多样化教育课程和体验活动方面面临困难。为避免学生减少导致学校运营萎缩及家庭迁离的恶性循环，需要学校、地方政府和社区共同利用教育资源的体系。 被选为教育创新先导地区后，将扩大学校间的共同教育课程和地方特色项目，并增强地方政府与教育机构人力和设施的联动基础。教育部计划对被选地区提供每年最多2亿韩元的特别拨款，最长支持5年。 金世勋县长表示：“此次协议是为华川的孩子们提供更高水平教育环境的第一步，旨在创造地方人才留在华川成长的良性教育生态系统。”他还表示：“将不遗余力地提供行政支持，争取被指定为教育创新先导地区。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大田老旧规划城市整治项目正式启动。敦山地区及松村、仲里、法洞地区等三个区域，共计7797户住宅被选定为先导地区。 国土交通部与大田广域市表示，敦山地区的两个区域5252户和松村、仲里、法洞地区的一个区域2545户被选为老旧规划城市整治的先导地区。 在敦山地区，14号区域的汉佳兰·公作汉阳2454户和13号区域的木莲·三叶草2798户被选为先导地区。松村、仲里、法洞地区则包括6号区域的宝兰·三益小月2545户。 此次选定是继釜山之后，地方上第二次进行老旧规划城市先导地区的选定。国土部认为，老旧规划城市整治项目将超越首都圈第一期新城市，扩展到地方主要城市。 大田的先导地区征集于今年3月30日至4月3日进行，共有10个区域、3万800户申请，显示出当地居民对老旧规划城市整治的高度关注。 先导地区是大田市最早制定特别整治计划并推动项目的区域。国土部与大田市计划将先导地区积累的计划制定经验、居民参与方式及项目管理体系推广至大田其他整治预定区域及全国老旧规划城市整治项目。 国土部表示，将从此次先导地区开始，支持从特别整治计划的制定到项目实施的全过程。从8月开始，将运营“未来城市支持中心”，与韩国土地住宅公司、韩国房地产院、国土研究院等老旧规划城市整治支持机构一起，为居民和地方政府相关人员提供说明和一对一咨询服务。 通过此举，确保特别整治计划的制定、特别整治区域的指定、项目实施许可等后续程序能够顺利推进。 大田敦山地区作为当地代表性居住区，先导地区的整治一旦启动，将成为未来地方老旧规划城市重建项目成果和速度的标杆。 国土部住房整治政策官尹永中表示：“此次大田先导地区的选定是继首都圈第一期新城市和釜山之后，老旧规划城市整治项目在全国范围内扩展的重要进展。” 他进一步表示：“政府将全力支持先导地区从计划制定到项目实施的全过程，确保其成为引领地方老旧规划城市整治、重塑未来城市的成功典范，并积极推动整治项目的快速实施。” 国土部计划在大田之后，今年下半年逐步选定仁川的老旧规划城市先导地区，进一步扩大老旧规划城市整治项目的范围。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。