政府正在检查应对全球供应链不确定性的多部门危机应对体系。政府计划在假设供应链危机发生的情况下，确认各相关部门的应对程序和机构间的协调机制，并补充不足之处。 根据财政经济部的消息，政府将于9日至11日进行为期三天的经济供应链危机应对演练（TTX）。 此次演练是根据《经济安全供应链稳定支持基本法》第28条第5款进行的，继去年11月后第二次举行。 演练将从识别供应链危机开始，依次进行部门应对和后续对策的制定。政府将在演练结束后分析过程中出现的问题，并提出改进方案。 财政经济部经济供应链规划官李承旭表示：“此次演练将再次检查相关部门和机构之间的应对体系，并持续补充不足之处。” 此次演练由财政经济部主办，参与部门包括科学技术信息通信部、行政安全部、农林畜产食品部、工业通商资源部、气候能源环境部、国土交通部、海洋水产部、中小企业和创业部、食品药品安全处、宇航局、国防事业厅、林业厅和疾病管理厅。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

采购厅为2027年度预算案编制了3723亿韩元，比今年增加了750亿韩元。这是采购厅作为特别会计机构，排除账户间交易后实际执行的总支出预算。 1日，采购厅表示，明年的预算重点将放在“加强创新采购”和“公共采购人工智能（AI）转型”上，并计划集中财政投入相关主要业务领域。 首先，为了提供技术创新性产品的初期销售渠道，促进民间技术开发，采购厅大幅增加了创新产品公共采购预算。明年的创新产品示范采购预算为1130亿韩元，比今年增加了306亿韩元。 同时，反映了全国范围内技术实证成果扩散的新业务预算。与AI、机器人、无人机等新产业领域技术产品相关的“AX-SPRINT”等政府支持预算新设130亿韩元。此外，采购厅还编制了900亿韩元的国内实证业务预算，并为创新产品技术开发（R&D）支持预算分配了102亿韩元，以支持创新采购企业开发先进新技术产品。 为提高公共采购工作的整体效率和可靠性，AI·数字转型业务也将全面推进。为应对全球供应链危机，将投入77亿韩元用于建立一个AI基础的供应链管理系统，整合从需求预测到品类发现、采购、释放、库存管理的全过程。利用AI数据实时收集、比较和监控公共物资价格信息的价格比较调查系统建设项目也将反映42亿韩元。 还为主要材料和工程费用管理建立数字系统的预算也已制定。用于实时管理混凝土和沥青等四大政府采购材料的需求预测和质量信息的合同管理综合系统建设项目指定了39亿韩元。 此外，为提供按工程类型分析和预测信息的公共工程费用信息综合平台建设项目编制了29亿韩元的预算。本次编制的采购厅2027年度预算案将在国会审议和表决后，于12月最终确定。 采购厅厅长白胜博表示：“2027年预算将最大化公共采购的战略价值，重点支持AI转型和创新增长。”他还表示：“在国会预算审议过程中，将积极阐述项目的必要性和合理性，确保重点预算的稳定，并努力实现让国民和企业切实感受到的实际成果。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着伊朗对霍尔木兹海峡的封锁，国际原油供应链受到冲击，主要的绕行路线红海也面临威胁，全球能源市场的不安情绪加剧。中东两大原油运输通道同时出现问题，可能导致全球经济衰退的警告也随之而来。 据联合新闻报道，美国《华尔街日报》在17日（当地时间）指出，沙特阿拉伯在霍尔木兹海峡封锁后，虽然通过红海扩大原油出口，但由于与也门胡塞反叛军的停火机制动摇，这一出口也面临威胁。 目前，沙特通过东西输油管道将原油从东部油田运输到西部红海沿岸的扬布港，然后经过巴布埃尔曼德海峡进行出口。该路线的日均原油出口量约为460万桶，但仍未达到战前的730万桶水平。 问题在于，控制红海门户的巴布埃尔曼德海峡的也门亲伊朗武装胡塞，可能再次对船只发起攻击。 自2022年以来，胡塞与沙特维持停火机制，但近期双方互相进行空袭和导弹攻击，军事紧张局势再度升级。 沙特与也门政府军在13日对胡塞控制的也门首都萨那的国际机场进行了空袭，胡塞则以此为报复，向沙特南部的阿布哈国际机场发射了弹道导弹和自杀式无人机。 市场担忧，如果胡塞再次攻击经过红海的商船或针对沙特港口和石油设施，霍尔木兹海峡的封锁将与此相互影响，导致中东两大原油运输通道同时陷入动荡的最坏局面。 英国经济分析机构凯投宏观预测，如果霍尔木兹海峡和巴布埃尔曼德海峡同时长时间无法正常运作，或沙特的输油管道和港口设施遭受严重损害，全球经济可能会陷入衰退。 报道指出，曾任联合国也门特使办公室高级政治顾问的艾普里尔·朗利·艾利分析称：“胡塞目前将这一局势视为对他们有利的机会，可能会扩大冲突以获取更大的利益。” 欧盟外交与安全政策高级代表卡雅·卡拉斯也表示：“红海局势正在恶化，胡塞的导弹攻击警示着陆地的不稳定可能迅速扩散至海上。” 不过，专家们认为，胡塞不太可能立即采取全面封锁或大规模军事行动，而是可能采取逐步升级紧张局势的策略，以将沙特拉入谈判桌，试图通过恢复萨那国际机场的航班和扩大物资进口等方式提高谈判筹码。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“东非有句谚语，‘蛛网聚集在一起，狮子也能被束缚’。” 赵显外交部长在1日于首尔中区乐天酒店举行的韩非洲外长会议开幕式上表示：“如果韩国与非洲结合经验与优势，今天面临的挑战将能找到更好的解决方案，并转化为机会。” 他还表示：“此次会议的结果将为韩国与非洲开始讨论2029年韩非洲首脑会议的召开奠定基础。”第一次韩非洲首脑会议于两年前的2024年6月举行。 当天会议上，来自50个国家的非洲外交部长及非洲联盟（AU）、非洲开发银行（AfDB）、非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）、非洲疾病控制与预防中心（CDC）等4个国际组织的领导人出席。 此次政府首次单独邀请54个非洲国家及4个区域国际组织，其中50个国家和4个区域国际组织齐聚首尔。 赵部长指出：“在全球秩序快速变化的重要时刻，我们聚集在一起。”他表示：“全球在供应链、能源、粮食安全等多个领域面临复杂挑战，这持续增加了全球经济的不确定性。” 他进一步强调：“在这样的转型期，单个国家的应对能力有限，尤其是危机对各国的影响各不相同，而由此产生的溢出效应则紧密相连。在这种情况下，韩非洲的紧密合作比以往任何时候都重要。” 他提到，李在明总统在去年6月加拿大举行的七国集团（G7）首脑会议上，与南非总统西里尔·拉马福萨进行了首次面对面会谈，并在上任第一年访问了埃及和南非，说明李总统对与非洲的合作表现出真诚的关心。 李总统计划在2日下午接见参加韩非洲外长会议的20多位非洲国家及国际组织的部长级官员。 与赵部长共同主持会议的加纳外交部长萨缪尔·奥库杰托·阿布拉夸在随后的欢迎辞中评价此次会议：“反映了非洲与韩国关系日益增强的力量与战略重要性，展现了我们共同建立伙伴关系的决心。” 外长会议以“在全球转型期共同应对的韩非洲伙伴关系”为主题召开。 会议在开幕式后分为两个环节进行。第一环节以“加强经济合作：促进共同繁荣与可持续增长”为主题，检查贸易、投资、基础设施、科技与教育合作、粮食安全、供应链等领域的合作现状，并讨论双方加强经济合作的方案。 第二环节以“共同应对全球挑战：韩非洲团结”为主题，探讨在发展合作、气候变化、卫生、和平与安全、人文交流等领域扩大实质合作的方案。 赵部长与参会的所有外交部长进行了个别双边会谈，讨论了韩国企业的拓展、应对供应链危机、保护海外公民等各项议题，并寻求促进两国关系的方案。 2日，乐天酒店还将举行韩非洲商业论坛，约300名企业家、政府官员和外交人士出席。赵部长将发表开幕词，现代汽车战略规划负责人成金将和AfCFTA秘书长温凯尔·梅内分别进行主题演讲。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国总统唐纳德·特朗普与中国国家主席习近平自去年10月在釜山会晤后，时隔约半年再次举行会谈，双方在贸易扩展方面的讨论引发了韩国企业获得一定反弹利益的期待。 据业内消息，特朗普总统暗示，14日举行的美中领导人会谈的核心议题是扩大两国间的贸易。他在当天通过社交媒体表示，将向习近平主席要求开放中国市场。 此次特朗普的中国之行，除了他本人外，还包括特斯拉和SpaceX首席执行官埃隆·马斯克、英伟达首席执行官黄仁勋、苹果首席执行官蒂姆·库克、波音首席执行官凯利·奥特伯格、黑石首席执行官拉里·芬克等多位在中国有较大业务或投资的美国企业高管。 从社交媒体的发言和访华代表团的组成来看，特朗普总统很可能会直接或间接地请求习近平主席在相互征收关税后，开放被封闭的中国市场给美国企业。 例如，美国禁止向中国出口英伟达的图形处理器（GPU），中国则以提供使用中国人工智能（AI）芯片的电费减半的间接补贴政策进行回应，导致英伟达在中国的市场份额急剧下降，而华为等公司的AI芯片市场份额则迅速上升。 专家认为，若要部分打开“铁幕”，美国也不得不提出放宽对中国的出口管制作为回报。 半导体就是一个典型例子。预计美国对中国的半导体设备出口管制将会在一定程度上放宽，以便向中国出口美国制造的半导体。 为了阻止中国的半导体崛起，从前任总统拜登到特朗普政府一直以来都严格限制对中国的先进半导体设备出口，极紫外光（EUV）光刻机等设备就是其中的代表。 问题在于，随着对中国的出口管制日益严格，三星电子、SK海力士等在中国运营半导体工厂的韩国企业遭受了相当大的损失。由于三星电子西安工厂和SK海力士无锡、 大连工厂无法引进先进半导体制造设备，导致NAND闪存工艺的微缩变得困难，业务不确定性加大。 中国在允许进口美国GPU的条件下，可能会要求放宽对CXMT（长鑫存储）、YMTC（长江存储）等所需的半导体设备进口限制，因此三星电子和SK海力士在中国的工厂有望加速先进化，获得反弹利益。 如果双方谈判顺利，波音、特斯拉和SpaceX等公司希望的中国稀土以及电池正极材料和负极材料的出口量也有望扩大。自半导体设备出口管制以来，中国将稀土等高科技产业的核心材料列为“出口许可制”，以此进行反击。中国占全球稀土生产的约60%至70%，精炼和加工的80%以上，因而一旦关闭出口，便会引发供应链危机。 若稀土出口管制放宽，国内半导体设备和军工物资制造所需的稀缺矿物的采购将更加顺畅，结合此前推进的供应链多元化，相关业务的竞争力将进一步增强。 电池正极材料的供应链多元化已取得进展，依赖中国的程度较低，但负极材料的依赖程度则绝对较高。美国国际贸易委员会（ITC）最近甚至认为，中国的负极材料质量优于美国的负极材料，认为不需要征收约160%的高关税。 如果对中国负极材料的管制放宽，LG能源解决方案等在美国本土生产电池的韩国企业将加速原材料的采购，从而为电动汽车（EV）和储能系统（ESS）业务注入更多活力。 明治大学国际贸易学教授金泰煌表示：“在伊朗战争导致全球不确定性加大的背景下，希望美中领导人通过此次会谈缓解经济和贸易领域的波动性和不确定性。然而，正如去年10月的会谈一样，期待此次会晤能显著改善两国关系的可能性不大，应理解为缓解不确定性的一个转折点。”

由于中东局势长期化导致全球供应链不确定性增加，政府决定加速实施北极航线等重点政策。计划将港口基础设施扩建等主要任务纳入2027年预算，并加强相关部门的合作。企划预算处和海洋水产部于23日检查了海洋水产部釜山办公楼的运营情况，并访问了釜山影岛海洋集群和釜山港新港等主要政策现场，讨论了海洋首都圈建设和北极航线发展的投资方案。中东局势导致的全球供应链不确定性，以及对红海、霍尔木兹海峡等特定航线的高度依赖，成为航运物流的核心风险因素。此次联合现场访问旨在应对政策环境变化，提前准备北极航线的替代方案，并将拥有相关基础设施的海洋首都圈作为北极航线发展的前进基地。特别是“釜山港新港”作为全球物流枢纽，将在世界三大航线（美洲-欧洲-北极）的交汇点上发挥核心作用。釜山影岛海洋集群将集成海洋水产领域的研究、教育和产业支持功能，成为海洋首都圈建设的关键节点。企划预算处经济预算审议官金太坤表示：“海洋首都圈建设和北极航线发展将成为克服首都圈单极体制和推动经济增长的新引擎。”他强调，企划预算处将积极倾听海洋水产领域的声音，并在未来政策推进过程中加以反映。海洋水产部政策企划官李尚浩表示：“海洋水产部已于2025年12月迅速完成釜山搬迁，并成立了北极航线推进总部，建立了海洋首都圈发展的推进体系。”他补充道，未来将与企划预算处等相关部门密切合作，成功建设海洋首都圈并推动北极航线发展。两部门计划将当天现场访问中讨论的快速建设海洋首都圈的措施、港口基础设施扩建等北极航线发展的主要任务，纳入2027年预算案及主要政策中。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。