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‘人工智能安全管理’新闻 3个
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2026年国政审查：利用人工智能提升铁路安全新标准，增强高铁整合成果的民众感受韩国铁路公社（코레일）将建立基于人工智能（AI）的综合安全管理体系，并扩大在车辆维护中的AI应用。该公司计划以高铁整合成果为基础，改善财务结构，确保未来的增长动力。 在13日的国会国土交通委员会国政审查工作报告中，金泰胜社长提出了通过AI转型提升铁路安全体系的首要任务。他计划建立将各种安全系统和数据整合为一体的AI综合安全管理平台，并在车辆维护领域扩大AI的应用。同时，他表示将加强安全设施，开发新技术并进行投资，以改善现场安全的结构性问题。 金泰胜还提出将高铁整合视为扩展可持续经营基础的契机。他表示，自整合以来，乘客数量增加了约10%，并承诺“将努力使整合成果能够实实在在地惠及民众”。 此外，코레일将无缝推进仁川和水原的KTX项目，同时通过铁路物流、车站周边开发和海外业务等方式发掘新的增长动力，并改善财务结构。 改善乘客使用环境也是其计划之一。该公司将铁路与地方交通网络相结合，并将旅游资源与铁路站点连接，以应对地方消失的问题。同时，将对现有的280辆无穷花号客车进行改造，使其达到新车水平，并着手改善交通弱势群体和外国乘客的使用便利设施。 在氢动力列车技术开发、铁路用地内太阳能设施扩展、专用AI数据中心建设以及数字专业人才培养等方面，코레일也将加快推进环保和数字化转型。 关于最近的义王站事故，金泰胜表示：“我们向遇难者致以深切的哀悼，并表示诚挚的歉意。”他承诺将彻底分析事故原因，制定根本性对策，以确保此类事故不再发生。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-13 19:44:10 -
![[2026国政审查] 韩国道路公社今年投资3.7万亿… AI安全与休息站手续费改善](https://image.ajunews.com//content/image/2026/10/08/20261008104302744340_518_323.jpg)
韩国道路公社今年投资3.7万亿… AI安全与休息站手续费改善韩国道路公社计划今年投入3.7万亿韩元，及时开通主要高速公路，并加强利用人工智能（AI）进行现场安全管理和道路维护体系。同时，改善休息站手续费结构，扩大自动驾驶和城市空中交通（UAM）等未来出行基础设施。 韩国道路公社社长柳正勋在8日国会国土交通委员会的国政审查工作报告中阐述了这一主要工作推进计划。 道路公社将首先加强高速公路安全管理。计划利用基于AI的闭路电视（CCTV）实时监控作业人员的安全规范违反情况和主要风险因素，以预防工作场所事故。同时，将扩大现场监督人员，并为老年人和外籍工人创造适宜的工作环境。 还将推进老旧高速公路的改造和桥梁性能的改善。通过先进设备对道路状况进行精确诊断，并加强对货车掉落物事故的预防措施。 在高速公路网络扩建方面，今年将投资3.7万亿韩元。计划支持政府的“5极3特”构想，建设交通基础设施，以支持物流和高端产业。将及时开通咸阳~蔚山等主要线路，并推动创造就业机会。 同时，提升公众的高速公路使用便利性。将扩大高速公路与公共交通的连接，通过改善接入道路和新设出入口来增强可达性。针对近期引发争议的休息站运营，计划改善手续费结构，提高价格和服务竞争力。同时，还将推进通行费减免对象的扩大等减轻用户负担的政策。 还提出了与中小企业的共生方案。支持中小企业利用AI和共同进入海外市场，并通过招标和合同过程的YouTube直播及公众监督制度提高透明度。计划根除非法分包，营造正常支付分包款项的建筑现场生态。 还将推进将高速公路作为AI和未来出行基础设施的利用方案。计划利用高速公路基础设施引进AI数据中心，并与电网联动，支持国家重大项目。还将利用AI设备对道路铺装进行精确检查，建立实时检测突发情况并快速响应的系统。 接下来，将扩大自动驾驶交通运营体系和UAM换乘等未来出行基础设施。计划扩大与当地居民共生的太阳能发电项目，并扩大低碳材料的应用范围，以建设环保高速公路。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-08 19:48:00 -
韩国人工智能产业规模扩大，超半数企业缺乏安全标准，依赖外资模型达97%随着对人工智能（AI）风险的警告不断增加，国内AI产业中超过一半的企业尚未建立基本的安全管理体系。 根据软件政策研究所于20日发布的《2025年人工智能产业现状调查》报告，去年拥有自身AI可靠性和安全性指南或框架的企业仅占47.1%。未拥有此类指南的企业则超过52.9%。在未拥有指南的企业中，表示未来有引入计划的仅占5.8%，预计今年情况仍将类似。 在所有调查对象中，73.8%的企业表示基于开源模型进行AI开发。在使用开源模型的企业中，依赖外资模型的比例高达97.2%。使用国产开源模型的企业仅占1.6%，对外资模型的依赖程度令人担忧。 尽管如此，韩国的AI市场在表面上仍在快速增长。AI产业的销售额从2024年的76,938亿韩元预计在2025年增至87,823亿韩元，增长14.1%。同期，出口额从9,174亿韩元增至14,583亿韩元，增长59%。 截至去年6月底，AI产业从业人员为62,990人，同比增长5.9%。然而，AI的增长并未在整个产业中均匀扩散。去年预计的出口额中，AI硬件企业的两家占据了8,544亿韩元，约占总额的58.6%。 研发投资也未能跟上销售和出口的增长。AI领域的研发投资额从2024年的48,386亿韩元仅微增至48,675亿韩元，增幅为0.6%。 企业感受到的最大困难是“投资引资困难”，评分为5分中的4.27分。技术交流与合作困难得分为3.98分，AI计算基础设施不足得分为3.9分。 此次调查于2025年9月至11月对2814家国内AI相关企业进行。销售额以2024年确定值和2025年业绩估算值为依据。人员情况截至2025年6月底。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-21 17:04:00
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2026年国政审查：利用人工智能提升铁路安全新标准，增强高铁整合成果的民众感受
韩国铁路公社（코레일）将建立基于人工智能（AI）的综合安全管理体系，并扩大在车辆维护中的AI应用。该公司计划以高铁整合成果为基础，改善财务结构，确保未来的增长动力。 在13日的国会国土交通委员会国政审查工作报告中，金泰胜社长提出了通过AI转型提升铁路安全体系的首要任务。他计划建立将各种安全系统和数据整合为一体的AI综合安全管理平台，并在车辆维护领域扩大AI的应用。同时，他表示将加强安全设施，开发新技术并进行投资，以改善现场安全的结构性问题。 金泰胜还提出将高铁整合视为扩展可持续经营基础的契机。他表示，自整合以来，乘客数量增加了约10%，并承诺“将努力使整合成果能够实实在在地惠及民众”。 此外，코레일将无缝推进仁川和水原的KTX项目，同时通过铁路物流、车站周边开发和海外业务等方式发掘新的增长动力，并改善财务结构。 改善乘客使用环境也是其计划之一。该公司将铁路与地方交通网络相结合，并将旅游资源与铁路站点连接，以应对地方消失的问题。同时，将对现有的280辆无穷花号客车进行改造，使其达到新车水平，并着手改善交通弱势群体和外国乘客的使用便利设施。 在氢动力列车技术开发、铁路用地内太阳能设施扩展、专用AI数据中心建设以及数字专业人才培养等方面，코레일也将加快推进环保和数字化转型。 关于最近的义王站事故，金泰胜表示：“我们向遇难者致以深切的哀悼，并表示诚挚的歉意。”他承诺将彻底分析事故原因，制定根本性对策，以确保此类事故不再发生。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-13 19:44:10 -
韩国道路公社今年投资3.7万亿… AI安全与休息站手续费改善
韩国道路公社计划今年投入3.7万亿韩元，及时开通主要高速公路，并加强利用人工智能（AI）进行现场安全管理和道路维护体系。同时，改善休息站手续费结构，扩大自动驾驶和城市空中交通（UAM）等未来出行基础设施。 韩国道路公社社长柳正勋在8日国会国土交通委员会的国政审查工作报告中阐述了这一主要工作推进计划。 道路公社将首先加强高速公路安全管理。计划利用基于AI的闭路电视（CCTV）实时监控作业人员的安全规范违反情况和主要风险因素，以预防工作场所事故。同时，将扩大现场监督人员，并为老年人和外籍工人创造适宜的工作环境。 还将推进老旧高速公路的改造和桥梁性能的改善。通过先进设备对道路状况进行精确诊断，并加强对货车掉落物事故的预防措施。 在高速公路网络扩建方面，今年将投资3.7万亿韩元。计划支持政府的“5极3特”构想，建设交通基础设施，以支持物流和高端产业。将及时开通咸阳~蔚山等主要线路，并推动创造就业机会。 同时，提升公众的高速公路使用便利性。将扩大高速公路与公共交通的连接，通过改善接入道路和新设出入口来增强可达性。针对近期引发争议的休息站运营，计划改善手续费结构，提高价格和服务竞争力。同时，还将推进通行费减免对象的扩大等减轻用户负担的政策。 还提出了与中小企业的共生方案。支持中小企业利用AI和共同进入海外市场，并通过招标和合同过程的YouTube直播及公众监督制度提高透明度。计划根除非法分包，营造正常支付分包款项的建筑现场生态。 还将推进将高速公路作为AI和未来出行基础设施的利用方案。计划利用高速公路基础设施引进AI数据中心，并与电网联动，支持国家重大项目。还将利用AI设备对道路铺装进行精确检查，建立实时检测突发情况并快速响应的系统。 接下来，将扩大自动驾驶交通运营体系和UAM换乘等未来出行基础设施。计划扩大与当地居民共生的太阳能发电项目，并扩大低碳材料的应用范围，以建设环保高速公路。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-08 19:48:00 -
韩国人工智能产业规模扩大，超半数企业缺乏安全标准，依赖外资模型达97%
随着对人工智能（AI）风险的警告不断增加，国内AI产业中超过一半的企业尚未建立基本的安全管理体系。 根据软件政策研究所于20日发布的《2025年人工智能产业现状调查》报告，去年拥有自身AI可靠性和安全性指南或框架的企业仅占47.1%。未拥有此类指南的企业则超过52.9%。在未拥有指南的企业中，表示未来有引入计划的仅占5.8%，预计今年情况仍将类似。 在所有调查对象中，73.8%的企业表示基于开源模型进行AI开发。在使用开源模型的企业中，依赖外资模型的比例高达97.2%。使用国产开源模型的企业仅占1.6%，对外资模型的依赖程度令人担忧。 尽管如此，韩国的AI市场在表面上仍在快速增长。AI产业的销售额从2024年的76,938亿韩元预计在2025年增至87,823亿韩元，增长14.1%。同期，出口额从9,174亿韩元增至14,583亿韩元，增长59%。 截至去年6月底，AI产业从业人员为62,990人，同比增长5.9%。然而，AI的增长并未在整个产业中均匀扩散。去年预计的出口额中，AI硬件企业的两家占据了8,544亿韩元，约占总额的58.6%。 研发投资也未能跟上销售和出口的增长。AI领域的研发投资额从2024年的48,386亿韩元仅微增至48,675亿韩元，增幅为0.6%。 企业感受到的最大困难是“投资引资困难”，评分为5分中的4.27分。技术交流与合作困难得分为3.98分，AI计算基础设施不足得分为3.9分。 此次调查于2025年9月至11月对2814家国内AI相关企业进行。销售额以2024年确定值和2025年业绩估算值为依据。人员情况截至2025年6月底。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-21 17:04:00
