今年以来，现代汽车与起亚新能源汽车出口保持增长，但两家公司呈现出不同路径：现代汽车在美国混合动力汽车市场表现突出，起亚则依靠欧洲市场拉动电动车出口增长。 韩国汽车移动产业协会（KAMA）14日公布的数据显示，今年1至7月，现代汽车和起亚新能源汽车（混合动力、电动及氢能汽车）出口量合计达59.1471万辆，同比增长22.3%。其中，混合动力汽车出口42.9416万辆，同比增长26.4%；电动车出口16.2016万辆，同比增长12.7%。 混合动力汽车方面，现代汽车前7个月出口24.4761万辆，同比增长38.2%，增幅高于起亚的13.6%。 其中，现代汽车向美国出口混合动力汽车12.1027万辆，同比增长70.1%。美国市场占其混合动力汽车出口的比重也由去年同期的40.2%升至49.4%。 业内分析认为，随着美国电动车政策环境发生变化，当地混合动力汽车需求持续增加。今年以来，美国混合动力汽车需求同比增长约20%，现代汽车集团和丰田等车企成为主要受益者。现代汽车还计划通过旗下高端品牌捷尼赛思推出混合动力车型，进一步拓展美国市场。 电动车方面，起亚表现更为突出。今年1至7月，起亚电动车出口10.3823万辆，同比增长34.3%；现代汽车同期出口5.8193万辆，同比下降12.4%。 欧洲成为起亚电动车出口增长的主要动力。前7个月，起亚向欧洲出口电动车8.0428万辆，同比增长44.7%，占其电动车出口的比重由71.9%升至77.5%。起亚正通过EV2、EV4、EV5及首款专用车型（PBV）PV5等扩大欧洲产品阵容。 相比之下，现代汽车同期向欧洲出口电动车4.3648万辆，同比下降7.2%。面对中国品牌加快扩张，现代汽车计划今年下半年推出欧洲战略车型IONIQ 3，以强化当地电动车产品阵容。 整体来看，现代汽车与起亚正分别依托美国混合动力汽车和欧洲电动车市场扩大新能源汽车出口。

2026-09-14 10:03:38

随着中国白酒消费需求日趋多元，越来越多酒企开始将海外市场作为拓展业务版图的重要方向。拥有70年酿酒历史的山东颐阳集团，也在加快海外布局，并将韩国作为重点开拓市场之一。 山东颐阳集团董事长于海先日前在韩国接受采访时表示，过去30多年，集团已从单一白酒加工厂逐步发展为多元化实业集团。在巩固中国市场的同时，集团正通过韩国等海外市场寻找新的发展空间。 颐阳集团成立于1956年，总部位于山东威海文登。“文登学”是集团旗下代表性白酒品牌，依托胶东地区酿造环境和传统工艺形成自身产品特色。 谈及中国白酒市场变化，于海先表示，白酒消费者的选择正趋于多元，对品牌知名度的关注逐渐向口感、品质、文化内涵及性价比等多重因素延伸。他认为，随着线上消费渠道不断发展，也为地方白酒品牌扩大市场覆盖、开拓海外市场带来更多机会。 韩国是颐阳集团当前海外布局的重要一环。于海先表示，韩国酒类市场较为成熟，社交饮酒文化浓厚，对外来新品接受度较高。但与更加注重传统酿造工艺和香型特色的中国白酒相比，韩国酒类消费呈现低度化等特点，因此进入韩国市场需要更多考虑当地消费者的饮酒习惯。 目前，颐阳集团已在韩国开展相关业务合作。未来，集团计划继续加大韩国市场投入，并与韩国本土企业探索产品本土化及合资合作等发展模式。 于海先表示，未来，颐阳集团将继续以白酒业务为基础，在深耕中国市场的同时稳步拓展海外市场，希望通过韩国等市场进一步提升“文登学”的海外认知度，并寻找更多中韩酒类产业合作机会。

2026-09-11 10:53:30

韩国便利店行业持续多年的扩张势头正在放缓。随着市场趋于饱和，各大便利店品牌逐渐减少单纯依靠新增门店扩大规模，转而通过优化现有门店、调整选址和强化生鲜食品等方式，提高单店经营效率。 韩国国税统计门户10日公布的数据显示，截至今年7月，全国便利店经营者数量为5.1501万家，较去年同期的5.2794万家减少2.5%，降至2022年10月以来最低水平，整体规模已回落至近4年前。 自韩国国税厅2017年开始统计相关数据以来，便利店经营者数量持续增加，并于2024年4月达到5.3728万家的峰值。此后数量逐步下降，去年6月跌破5.3万家，去年12月进一步降至5.1748万家。 业内认为，市场饱和是便利店数量减少的主要原因。过去数年，韩国主要便利店品牌通过密集开店争夺市场份额，但随着门店数量接近上限，单纯依靠新开门店拉动增长的空间逐渐收窄，行业竞争开始从规模扩张转向质量提升。 目前，各大品牌正将重点放在提高现有门店盈利能力上。CU通过商圈分析推进门店扩建、迁址和整合，今年第二季度现有门店销售额同比增长4.2%，高于今年第一季度的2.7%。 GS25则通过扩大店铺面积、优化选址以及增加生鲜食品强化型门店等方式提升单店效率，第二季度现有门店销售额同比增长7.5%。7-Eleven也在与Ministop合并后整合物流中心、引入新一代门店系统，并利用海外网络扩大热门商品采购。 随着门店数量持续从高点回落，韩国便利店行业依靠密集开店实现增长的阶段正在逐渐结束。提高单店销售效率、优化商品结构和强化供应链能力，正成为便利店企业新一轮竞争的重点。

2026-09-10 14:57:14

在韩国汽车内需整体承压、进口电动车竞争加剧的背景下，起亚凭借电动车销量快速增长实现逆势扩张。今年前8个月，起亚在韩国电动车销量逼近10万辆，并成为韩国五大整车企业中唯一实现整体内销增长的车企。 韩国汽车行业日前消息显示，今年1至8月，起亚在韩国市场共销售电动车9.6429万辆，较去年同期的4.2117万辆增长129%。电动车占起亚韩国国内总销量的24.7%，相当于每售出4辆汽车中约有1辆是电动车。 相比之下，现代汽车同期在韩国销售电动车5.0473万辆，同比增长32.2%。去年同期，两家公司电动车销量差距不足4000辆，今年已扩大至约4.6万辆，起亚销量达到现代汽车的约1.9倍。 电动车的强劲表现也成为支撑起亚整体内销的重要动力。今年1至8月，起亚在韩国累计销售39.0596万辆，同比增长7%，成为韩国五大整车企业中唯一实现内销正增长的企业。同期，包括捷尼赛思在内的现代汽车销量同比下降15%，雷诺韩国和韩国通用分别下降30.7%和35.9%，KG Mobility（KGM）下降0.4%。 业内认为，起亚电动车销量快速增长与其较为多元的产品布局有关。目前其电动车产品覆盖不同级别和用途，在韩国电动车需求逐渐细分的背景下，有助于扩大消费群体，并降低对单一车型的依赖。 与此同时，韩国电动车市场的进口品牌竞争也在加剧。今年前8个月，特斯拉在韩国销售7.6776万辆，比亚迪销量达到1.7523万辆，两者合计9.4299万辆。同期，起亚电动车销量仍略高于特斯拉和比亚迪在韩销量之和。 其中，特斯拉依靠中国生产的Model Y持续扩大在韩销量，比亚迪进入韩国乘用车市场后也快速提升市场存在感。随着进口品牌进一步加码韩国市场，本土车企在价格、产品布局等方面面临的竞争压力也在上升。 随着特斯拉、比亚迪等进口品牌持续扩大在韩布局，韩国电动车市场的竞争格局正在加速重塑。业内预计，未来价格、产品阵容及品牌竞争将进一步加剧，本土车企与进口品牌围绕市场份额的争夺也将更加激烈。

2026-09-10 14:11:34

首尔市10日公布，明年生活工资标准确定为每小时12757韩元（约合人民币64元），较今年增加636韩元，涨幅为5.2%。按每周工作40小时、每月209小时计算，月工资约为266.62万韩元。 生活工资是首尔市综合考虑物价、生活成本等因素，在法定最低工资基础上制定的工资标准，主要适用于首尔市及相关机构的部分劳动者，旨在保障基本生活、减轻生活成本压力。首尔市自2015年起实施这一制度。 韩国政府此前确定，明年最低工资为每小时10700韩元。以此计算，明年首尔市生活工资较最低工资高出2057韩元，差距达19.2%。同时，生活工资5.2%的涨幅也高于明年最低工资3.7%的涨幅。 近年来，首尔市生活工资总体保持上涨。2024年、2025年和2026年的涨幅分别为2.5%、3%和2.9%，2027年将扩大至5.2%，为2019年上涨10.2%以来的最大涨幅。 值得注意的是，此次生活工资涨幅扩大，与韩国政府提高公共部门非正式劳动者待遇的政策方向基本一致。韩国政府在明年度预算案中提出，拟将公共部门非正式劳动者的工资标准提高至最低工资的118%左右。按明年最低工资计算，每小时约为12626韩元，略低于首尔市此次确定的12757韩元。 目前，首尔市生活工资覆盖约1.4万人，包括首尔市及其投资、出资机构直接聘用人员、投资机构子公司员工、以及“魅力岗位”项目参与者等。首尔市正式公务员不适用这一标准，其工资按照韩国《地方公务员法》等相关规定执行。 首尔市民生劳动局局长朴京焕（音）表示，考虑到近期物价上涨进一步加重劳动者生活负担，首尔市决定上调明年生活工资，希望进一步改善相关劳动者的收入水平和生活保障。

2026-09-10 12:17:59

随着赴韩留学及研修需求持续升温，以学习为目的长期停留韩国的外国人规模不断扩大。与此同时，韩国高校外国留学生新生人数持续增加，如何促进外国学生毕业后就业并长期留韩，也成为新的关注点。 韩国国会文化体育观光委员会所属、共同民主党议员陈善美10日从韩国观光公社获得的数据显示，去年访韩外国人共1893.66万人，其中以留学及研修为目的入境者达50.54万人，占2.7%，首次突破50万人。 近年来，赴韩留学及研修人数快速增长，从2021年的8.01万人增至2023年的31.40万人、2024年的43.51万人，去年进一步增至50.54万人，约为2021年的6.3倍。 分析认为，K-pop、韩剧等韩国文化内容在海外持续走红，在一定程度上提升了外国年轻群体对韩语学习和赴韩留学的兴趣，赴韩需求也呈现从短期旅游向研学、留学等长期停留延伸的趋势。 从年龄结构来看，去年20至39岁外国访韩者占整体的46.3%，接近一半。其中，20至29岁为472.05万人，占24.9%；30至39岁为405.09万人，占21.4%。 与此同时，进入韩国高校学习的外国学生明显增加。韩国法务部数据显示，去年韩国高校外国留学生新生人数达11.73万人，较2019年的6.69万人增长75.3%。 外国留学生向非首都圈高校流入的趋势也较为明显。与2019年相比，忠清北道、庆尚北道和全罗南道外国留学生新生人数分别增长414.7%、305.2%和254%。专业选择则逐渐向就业需求较高的领域集中，临床病理、护理及照护相关专业入学人数增长296%，半导体相关专业增长138%。 随着留学生规模扩大，毕业后的就业和人才留存成为新的课题。剔除毕业后离境人员后，外国留学生毕业后的就业率为34.3%。其中，工程、医药和自然科学专业就业率分别为59.1%、54.6%和44.1%，明显高于人文、社会及艺术体育类专业。 值得注意的是，留学生向地方高校流入与毕业后就业向首都圈集中之间仍存在落差。截至今年3月，在韩就业的2.26万名外国留学生毕业生中，约一半毕业于首都圈高校，其中90%最终在首都圈就业。随着地方高校加大外国留学生招生力度，如何将“留学生流入”进一步转化为“人才留下”，扩大地方就业机会，成为韩国需要解决的新课题。 陈善美表示，韩国文化内容的全球扩散正从短期旅游延伸至留学、研修等长期居留需求，有必要进一步完善政策支持，帮助外国留学生更好融入当地社会。

2026-09-10 10:44:04

网易是中国最具影响力的互联网企业之一，业务覆盖游戏、音乐、在线教育、电商及人工智能等多个领域。作为中国互联网产业的重要企业，网易在数字内容创新和全球市场拓展方面具有较强影响力。

2026-09-09 15:32:38

韩国校园暴力受害比例持续上升，今年韩国中小学生校园暴力受害应答率达到2.9%，创2013年开展相关调查以来最高纪录。其中，小学生受害应答率升至5.7%，明显高于初高中，身体暴力和集体排挤占比也较上年有所增加。 韩国教育部9日公布的“2026年第一次校园暴力现状调查”显示，今年校园暴力受害应答率为2.9%，较去年上升0.4个百分点。此次调查于4月14日至5月13日进行，面向小学四年级至高中三年级共390万名学生，其中319万人参与。 近年来，韩国校园暴力受害应答率持续走高。2020年受远程授课等因素影响降至0.9%后，2021年至2024年分别升至1.1%、1.7%、1.9%和2.1%，今年进一步升至2.9%。 分学段看，小学生受害情况最为突出，受害应答率达到5.7%，较去年上升0.7个百分点；初中和高中分别为2.3%和0.8%，均较上年有所上升。 从类型看，语言暴力占比最高，达到37.8%，其次为集体排挤和身体暴力，分别占17.1%和15.7%，网络暴力占7%。值得注意的是，与去年相比，语言暴力和网络暴力占比有所下降，但身体暴力和集体排挤分别上升1.1个和0.7个百分点。 与此同时，校园暴力目击应答率升至6.7%，同比上升0.6个百分点。校园仍是暴力事件最主要的发生场所，69.6%的相关事件发生在校内。 韩国青少年政策研究院分析认为，青少年日常使用数字设备增加，面对面人际交往经验不足以及共情能力下降，可能加剧同学间矛盾并使其演变为校园暴力。此外，学生和家长对校园暴力的敏感度提高，也在一定程度上影响了调查结果。 针对校园暴力问题，韩国教育部表示，将加强体验和实践型预防教育，并完善以关系修复为重点的事件处理机制。同时，将加强对“无规则、无护具打斗”等新型校园暴力以及网络传播校园暴力视频等行为的应对。

2026-09-09 14:17:12

韩国航空客运和货运市场持续回暖。国际航线客流创下历史新高，半导体需求带动航空货运增长，加之美元兑韩元汇率回落、成本压力减轻，多重利好叠加之下，韩国航空业三季度业绩改善预期升温。 韩国国土交通部和韩国航空协会9日公布的数据显示，今年1月至8月，韩国国内线和国际线航空旅客总量达到8800.38万人次，同比增长7.7%。去年全年韩国航空旅客量达到1.2479亿人次，创历史新高。按照目前趋势，今年全年旅客量有望再次刷新纪录。 国际航线成为客运增长的重要动力。受韩国文化热度持续、中国免签政策以及日元走弱等因素影响，外籍游客赴韩以及韩国游客前往中国、日本等短途目的地的需求均有所增加。 叠加暑期出行旺季，8月韩国国际航线旅客量达到930.96万人次，同比增长9.6%，较此前创下最高纪录的今年1月增长3%，刷新单月历史最高纪录。韩国投资证券研究员崔高云（音）表示，在燃油成本上升、机票价格上涨超过30%的情况下，国际航线客流仍创历史新高，整体表现好于预期。 货运市场同样保持增长。受半导体行业景气度上升带动，相关航空运输需求持续增加。由于半导体产品对温度、湿度以及运输过程中的震动较为敏感，航空运输在相关物流中占据重要地位。数据显示，8月仁川国际机场航空货运量约26万吨，同比增长约9%。 与此同时，汇率回落进一步缓解航空公司的成本压力。航空公司燃油、飞机租赁等费用主要以美元结算，同时持有较多美元计价债务，因此韩元走强有助于降低经营和财务成本。美元兑韩元汇率从7月1日盘中一度达到1559.2韩元，降至8日的1345韩元左右。 随着客运、货运和汇率环境同步改善，韩国航空业有望摆脱二季度高油价、高汇率带来的业绩压力。韩国金融信息机构FnGuide数据显示，市场预计大韩航空三季度合并营业利润将达到3501亿韩元（约合人民币17.5亿元），同比增长122.2%，较二季度2071亿韩元营业亏损实现大幅扭亏。 业内预计，9月客货运需求仍将保持较好势头。中秋假期有望进一步拉动客运需求，同时半导体和人工智能相关高附加值产品运输需求仍将支撑航空货运市场，韩国航空业三季度盈利能力有望进一步恢复。

2026-09-09 11:15:32

近期，韩国本土手游在国内市场明显回升。此前受到中国游戏冲击、在手游畅销榜头部位置有所收缩的韩国游戏重新占据前列，Google Play游戏日销售额排行榜前四名连续3天被本土游戏包揽。 韩国移动应用数据分析平台Mobile Index 8日公布的数据显示，截至9月6日，共有7款韩国本土游戏进入Google Play游戏销售额榜前十，较3个月前增加3款。相比之下，3个月前榜单前五名中有3款来自中国游戏厂商，韩国本土游戏仅占2席。 韩国本土手游排名回升，主要得益于大型多人在线角色扮演游戏（MMORPG）新作走强以及热门品类扩展。多款新作上线后迅速跻身畅销榜前列，传统MMORPG也保持较强市场表现。与此同时，放置类手游成为新的增长点，进一步丰富了韩国本土游戏的热门品类。 近年来，以中国游戏为代表的海外手游在韩国市场影响力持续扩大，《Whiteout Survival》《Kingshot》等产品长期保持在畅销榜前列。与此同时，韩国游戏企业长期重点布局的MMORPG则面临内容同质化、用户疲劳及付费负担较重等问题，部分大型新作的长期市场表现也不及预期。 不过，目前尚难判断韩国本土游戏已实现全面反弹。现有中国游戏仍保持较强竞争力，加之近期中国大型新游在韩国上线相对较少，此轮榜单变化也存在一定阶段性因素。 随着新一轮中国游戏陆续进入韩国市场，竞争预计将再次升温。本月起将有新的中国游戏进入韩国市场，明年1月网易游戏旗下角色扮演游戏《无限大》等产品也计划陆续上线。 业内认为，随着中国大型新作入场，韩国手游市场格局仍可能发生变化。韩国游戏企业在巩固MMORPG竞争力的同时，还需进一步向策略、休闲等品类拓展。此轮本土手游排名回升能否转化为持续性反弹，仍有待观察。

2026-09-08 14:44:21